بررسی حقوق خلبان در کشورهای اتحادیه اروپا و غیر اتحادیه اروپا
خلبان شدن یک کار معتبر و سنگین است که قبل از اینکه فرد بتواند به آسمان برود، نیازمند آموزش و صلاحیت های گسترده است. اما آیا حقوق یک خلبان واقعاً نشان دهنده تعهد و مسئولیت پذیری نقش است؟
برای پرداختن به این سوال مبرم، راهنمای حقوق و دستمزد جامعی را گردآوری کرده‌ایم که درآمد خلبانانی که در کشورهای اتحادیه اروپا و غیر اتحادیه اروپا کار می‌کنند را به تفصیل شرح می‌دهد.
بازگشایی عوامل موثر بر دامنه حقوق
آیا درآمد هر خلبان یکسان است؟ قطعا نه. حقوق خلبان بر اساس عوامل مختلفی متفاوت است، از جمله:
- سطح تجربه (سابقه)
- نوع خطوط هوایی (منطقه ای یا اصلی)
- رتبه خلبانی
- نوع هواپیما پرواز کرد
- کشور اصلی شرکت هواپیمایی (اتحادیه اروپا یا غیر اتحادیه اروپا)
عمیق شدن بیشتر در متغیرهای شکل دهنده میانگین حقوق
نقش حیاتی ارشدیت در دستمزد خلبان
خطوط هوایی بر اساس یک ساختار مبتنی بر ارشدیت کار می کنند، که ارشدیت خلبان توسط برنامه ها و تکالیف هواپیما تعیین می شود. در نتیجه، جایگاه یک خلبان در لیست ارشدیت بر دستمزد آنها تأثیر می گذارد. کسانی که طولانی‌ترین دوره تصدی را دارند، رتبه‌های بالاتری را کسب می‌کنند، در حالی که خلبانان جدیدتر از پایین شروع می‌کنند. پس از سال اول، خلبانان اغلب حقوق بیشتری متناسب با ساعات پرواز خود دریافت می کنند. علاوه بر این، خدمات گسترده با یک شرکت منجر به افزایش دستمزد قابل توجه می شود.
طبق دفترچه چشم انداز شغلی و دفتر آمار کار ایالات متحده، حقوق سالانه خلبانان خطوط هوایی می تواند از 80920 تا 208000 دلار متغیر باشد.
تضاد خطوط هوایی منطقه ای و بزرگ
با توجه به ماهیت متنوع خطوط هوایی، حقوق به طور طبیعی متفاوت است. دو دسته اصلی – خطوط هوایی منطقه ای و اصلی – وجود دارد و حقوق ها بر اساس ساعات پرواز ثبت شده متفاوت است.
نقش رتبه خلبان
رتبه یکی دیگر از ملاحظات حیاتی است. به عنوان مثال، در بریتانیا، افسران اولی که به تازگی واجد شرایط هستند در شرکت های کوچکتر حدود 32500 دلار درآمد دارند، در حالی که در شرکت های بزرگتر از 38000 دلار شروع می شود. افسران اول مجرب مستقر در بریتانیا می توانند بین 48700 تا 65000 دلار درآمد داشته باشند.
کاپیتان ها بسته به اینکه برای خطوط هوایی متوسط یا بزرگ پرواز می کنند، از دستمزد بالاتری برخوردار می شوند. کاپیتان های خطوط هوایی متوسط 73100 تا 88000 دلار درآمد دارند، در حالی که کاپیتان های خطوط هوایی بزرگ بین 131300 تا 190000 دلار درآمد دارند. دستمزد خلبان با بالا رفتن رتبه ها و کسب تجربه می تواند سه برابر شود.
تأثیر نوع هواپیما بر حقوق
همه هواپیماها از نظر درآمد خلبان برابر نیستند. دستمزد بر اساس نوع هواپیما و ساعات پرواز در نوسان است.
به عنوان مثال، خلبانی یک جت جامبو حقوق سالانه 212408 دلار به همراه دارد، در حالی که جت های کوچکتر حدود 104219 دلار درآمد دارند. خلبانان هواپیماهای غیر جت سالانه تقریباً 79106 دلار درآمد دارند.
حقوق خلبان در کشورهای اتحادیه اروپا
خطوط هوایی اتحادیه اروپا و غیر اتحادیه اروپا تفاوت دستمزد قابل توجهی را نشان می دهند. افسران و کاپیتان های اول در کشورهای غیر اتحادیه اروپا اغلب سه برابر بیشتر از همتایان اتحادیه اروپا درآمد دارند. با این وجود، سرمایه گذاری در آموزش خلبانی در هر دو منطقه ارزشمند است.
در یونان حقوق خلبانان (متوسط ۲۰۲۲) بین ۲۱۹۰ تا ۶۹۸۰ دلار ماهانه است. تجربه، مهارت و موقعیت مکانی فاکتورهای بسیار مهمی هستند و خلبانان کارکشته بیشتری دستمزد بالاتری دارند. برای مثال:
- زیر دو سال تجربه: 2190 دلار در ماه
- دو تا پنج سال تجربه: ~ 2600 دلار در ماه
- پنج تا ده سال تجربه: ~ 3350 دلار در ماه
- ده تا پانزده سال تجربه: ~ 5707 دلار در ماه
- پانزده تا بیست سال تجربه: ~ 6120 دلار در ماه
- بیش از بیست سال تجربه: ~ 6520 دلار در ماه
خلبانان در یونان هر 17 ماه شاهد افزایش 13 درصدی حقوق هستند، همراه با پاداش های مختلف مانند مشوق های مبتنی بر عملکرد.
تفاوت های مشابهی در سایر کشورهای اتحادیه اروپا وجود دارد که نشان دهنده استانداردهای دستمزد ملی و هزینه های زندگی است.
حقوق خلبان در کشورهای غیر اتحادیه اروپا
پروازهای غیر اتحادیه اروپا شامل ایالات متحده، خاورمیانه و آسیا می شود که هر کدام دارای مقیاس های دستمزد متفاوتی هستند:
ایالات متحده: خلبانان خطوط هوایی منطقه ای سالانه بین 20000 تا 40000 دلار درآمد دارند که بسته به نوع هواپیما و سابقه کار متفاوت است. شرکت های حمل و نقل مستقر دستمزدهای بالاتری را ارائه می دهند.
به عنوان مثال، افسر اول بوئینگ 757 ممکن است از 55000 دلار شروع شود و در یک دهه به بیش از 120000 دلار برسد. کاپیتان ها از 160000 دلار شروع می شوند که پس از یک دهه به 173000 دلار می رسد. حقوق جت های بزرگتر و کوچکتر و همچنین هواپیماهای غیر جت به طور قابل توجهی متفاوت است.
خاورمیانه: دستمزدهای سخاوتمندانه در خطوط هوایی خاورمیانه رایج است. افسران اول در ETIHAD به طور متوسط ماهانه 7075 دلار درآمد دارند در حالی که کاپیتان ها حدود 9578 دلار درآمد دارند. روندهای مشابهی در امارات و قطر ایرویز اعمال می شود.
آسیا: افسران اول Cathay Pacific ماهیانه حدود 5811 دلار درآمد دارند و کاپیتان آن 11109 دلار است. در چین، کاپیتان های با تجربه می توانند سالانه تا 300000 دلار درآمد داشته باشند.
