نوشته ها

با توجه به تغییرات بی‌سابقه‌ای در جهان در حال حاضر – از نظر سیاسی، اقتصادی، اجتماعی و پزشکی – پیش‌بینی آینده، واقعاً سخت است. اگرچه اگر با مقادیر شناخته شده شروع کنیم کمک می‌کند. حتی در آن صورت، پنجره ما به آینده تنها می‌تواند بسیار روشن باشد.

از هر هواشناسی بپرسید. هر چه دوره پیش‌بینی طولانی‌تر باشد، احتمال بروز وقایع پیش‌بینی نشده برای تغییر ماهیت آنچه می‌دانیم، یا بهتر است بگوییم، آنچه فکر می‌کردیم می‌دانیم، بیشتر می‌شود.

در نوامبر 2008 من در یک کنفرانس مطبوعاتی نشسته بودم شب قبل از اینکه انجمن ملی هوانوردی تجاری پیش بینی سالانه خود را در مورد فروش هواپیماهای تجاری توربین طی سال آینده، 10 سال و 20 سال ارائه کرد. این چیزها فقط برای هوانوردی جالب است که من هستم، اما آن سال، به سادگی عجیب بود.

من از این نظر تنها نبودم. همکاران من در مطبوعات که معمولاً مشغول نوشتن یادداشت‌ها بودند، در عوض به عنوان پیش‌بینی‌کنندگان، با چشم‌های گشاد به همدیگر نگاه می‌کردند که ماه‌ها قبل تحقیقات خود را انجام داده بودند، تصویری زیبا از آینده ترسیم کردند، آینده‌ای با فروش هزاران جت و میلیاردها رشد.

آن‌هایی از ما که در تماشاگر بودیم می‌دانستیم که این مزخرف است. اگر به آن تاریخ اشاره نکرده بودید، ما در آغاز یک رکود تاریخی بازار بودیم که اکنون بسیاری از آن به عنوان رکود اقتصادی جهانی در سال 2008 یا بحران اقتصادی زیربنایی یاد می‌کنند. مجریان از داده‌های قدیمی استفاده می‌کردند.

دنیا تغییر کرده بود، با این حال آنها با کوه‌هایی از داده‌ها ازدواج کردند که بخش بزرگی از سال قبل را صرف جمع‌آوری آن کرده بودند. مشکل این بود که تقریباً یک شبه اطلاعات آنها از طلا به زباله تبدیل شده بود. دنیا بدون اطلاع قبلی تغییر کرده بود.

شرکت‌ها خرید هواپیما را متوقف کرده بودند. پیش بینی‌ها آن را ندیده بودند. تعداد کمی انجام دادند. ما درست از لبه دنیای شناخته شده حرکت کرده بودیم و با اژدهای ترسناک روبرو بودیم.

حالا ویروس کرونا ما هم ندیدیم که این یکی بیاید، اگرچه من چند ماه پیش هشدار دادم که با اختلال در بازار در همه جنبه‌های هوانوردی مواجه خواهیم بود که بیشتر از آن چیزی است که مردم پیش‌بینی می‌کردند، حداقل با صدای بلند اعتراف کردند. درد خیلی بیشتر از آن چیزی بود که پیش‌بینی می‌کردم.

بنابراین، دانستن این موضوع که رویدادهای پیش‌بینی نشده ممکن است هر چیزی را که فکر می‌کنیم می‌دانیم، بر اساس بهترین اطلاعاتمان خراب کند، هوانوردی در آینده چگونه خواهد بود؟

خوب، این چیزی است که ما می دانیم و این یک شروع عالی است.

1. یافتن راه حل برای جامعه پزشکی جهانی برای همه گیری ویروس کرونا آسان نخواهد بود. ما چیز زیادی در مورد ویروس نمی‌دانیم، حتی این که آیا کسانی که به آن مبتلا می‌شوند مصونیت دارند یا اگر دارند تا چه مدت به آن مبتلا خواهند شد.
2. ما هیچ واکسنی نداریم و کسانی که در مورد چنین چیزهایی می‌دانند می‌گویند ممکن است یک سال یا بیشتر از ما بگذرد. هیچ درمان موثری نیز برای آن وجود ندارد.
4. ما در یک چاله هستیم. اگرچه این چیز خوبی نیست، پیش‌بینی‌های کوتاه‌مدت در واقع به دلیل عمق بدبختی بسیار آسان است. هر کسی که در مورد کمبودها می‌داند می‌داند که بالا رفتن از یک سوراخ بسیار سخت‌تر است و بسیار بیشتر از افتادن در یک سوراخ طول می‌کشد. ما می‌توانیم با اطمینان پیش بینی کنیم که این یک شبه از بین نمی‌رود.
6. مردم در حال پناه گرفتن هستند. در ستون قبلی، در مورد اینکه چقدر متعجب شدم از اینکه دیدم حتی متعصبان هوانوردی نیز تمایلی به حضور در Oshkosh، نمایشگاه بزرگ هوایی که هنوز چند ماه دیگر برگزار نمی‌شود، متعجب شدم.
7. من همانجا با آنها هستم اگر تا آن زمان واکسن اثبات شده‌ای وجود نداشته باشد که تقریباً مطمئن است وجود نخواهد داشت و اگر هیچ درمان معجزه آسایی وجود نداشته باشد، من هم نمی‌روم. من نمی‌خواهم بیمار شوم و موارد «خفیف» این امر ویران‌کننده است و ممکن است اثرات طولانی‌مدتی بر سلامتی داشته باشد. این اولین OSH بود که در 30 سال گذشته از دست دادم.
9. این ویروس عاشق سفر هوایی است. هیچ راهی وجود ندارد که ویروس کرونا با سرعتی که داشت در سرتاسر جهان پخش شود، بدون اینکه مردم جهان را با جت‌های بزرگ بچرخانند. مردم پروازهای داخلی را متوقف کرده‌اند – خوب، حداقل 80 تا 90 درصد آنها این کار را کرده‌اند.
10. پروازهای بین المللی که خطر بیشتری برای خدمه، مسافران و جمعیت دارد. تا مدتی با یک واکسن مؤثر و گسترده و مؤثر برای بازگشت آن به هر شکلی شبیه به گذشته نزدیک، برای مدتی تکه‌ای از سایه خود خواهد بود.
11. GA زودتر از آن باز می‌گردد. از آنجایی که هواپیماهای پیستونی سبکی که ما پرواز می‌کنیم کوچک‌تر هستند، مسافران کمتری را حمل می‌کنند و به سرعت هواپیماهای توربین‌شان پیش نمی‌روند، می‌توانیم انتظار داشته باشیم که نوع پرواز ما به سطحی شبیه‌تر از آنچه که به آن رسیده‌ایم بازگردد. زودتر از آنچه پروازهای خطوط هوایی انجام می‌دهند، به عنوان “عادی” فکر کنید. با این حال، در شش ماه یا حتی یک سال، آیا شاهد بازگشت 50 درصد از ترافیک معمول GA به راه‌های هوایی خواهیم بود؟ گفتنش ناراحت کننده است، اما بازگشت به نیمه یک برد بزرگ خواهد بود.
12. تمرینات پروازی ضربه سختی خورده است. با توجه به اینکه خطوط هوایی زیاد پرواز نمی‌کنند، ده‌ها هزار خلبان از خط پرواز خارج می‌شوند و آینده به دلایلی که در بالا ذکر شد نامشخص است، آموزش پرواز به شدت آسیب خواهد دید؛ تا حدی به این دلیل است که مشاغل خطوط هوایی در حال حاضر وجود ندارند که بسیاری از خلبانان تجاری را از شروع برنامه‌های آموزشی خلبانی خطوط هوایی باز می‌دارد و تا حدی به این دلیل است که عمل واقعی ارائه آموزش پرواز با توجه به روش انتقال ویروس جدید کرونا خطرناک است.
13. مردم می‌خواهند دوباره پرواز کنند. رفتن به مکان‌ها جالب است، بنابراین خطوط هوایی باز خواهند گشت. هواپیماهای پرنده حتی سردتر هستند، بنابراین GA نیز زنده خواهد ماند؛ اما می‌تواند تأثیرات ماندگاری بر تمایل افراد به ترک خانه به تعداد یا فرکانس‌هایی داشته باشد که قبلاً انجام می‌دادند، بنابراین حتی زمانی که همه چیز به حالت عادی برمی‌گردد، حالت عادی جدید می‌تواند نسخه کوچک‌تری از آنچه چند ماه پیش می‌دانستیم باشد.

این‌ها چیزهایی است که ما می دانیم. ممکن است اتفاقات پیش بینی نشده‌ای رخ دهد که تصویر منظره را به سمت بهتر شدن تغییر دهد. برای مثال، ما می‌توانیم واکسنی را خیلی سریع‌تر از حد انتظار پیدا کنیم یا یک درمان عالی را کشف کنیم، واکسنی که ایمن و به طور گسترده مؤثر باشد.

هر دوی این موارد به طور چشمگیری اوضاع را به سمت بهتر شدن تغییر می‌دهد؛ اما هیچ کدام اتفاق نیفتاده است. در واقع، افراد باهوش زیادی وجود دارند که فکر می‌کنند یک سال تا دو سال احتمال بازگشت به چیزی شبیه سطوح قبلی حرکت شخصی و عادی اقتصادی ما است.

پس کی هوانوردی به حالت عادی باز می‌گردد؟ همانطور که گفتم، نمی‌توان با اطمینان گفت، اما بر اساس آنچه می دانیم، احتمالاً مدتی طول خواهد کشید و خلبانان در این دوره چگونه خواهند بود؟ این واقعاً چیزی است که من نگران آن نیستم.

حتی اگر برای مدتی نتوانیم پرواز کنیم یا حتی اگر زمانی که به هوا برمی گردیم دنیای هوانوردی متفاوت به نظر می‌رسد، شور و اشتیاق ما خلبان‌ها نسبت به کاری که انجام می‌دهیم در برابر این یا هر ویروسی که ممکن است سر راهمان بیاید مصون است.

منبع