مرکز آموزش هوانوردی پارسیس در سال 1389 با هدف آموزش ‌و پرورش نیروی انسانی متخصص به همت احمد رحمانی (رئیس هیئت‌مدیره) و مرحوم خلبان مجید یوسفی مهر (مدیرعامل) تأسیس گردید و به جهت آموزش دوره‌های زمینی و پروازی خلبانی شخصی (PPL)، تجاری (CPL)، پرواز با دستگاه (IR) و آموزش معلم خلبانی (AFI) و با اخذ موافقت اصولی از سازمان هواپیمایی کشوری و با اهداف کمک به خصوصی‌سازی حوزه آموزش هوانوردی و آماده کردن کادر پروازی مجرب برای شرکت‌های هواپیمایی و اشتغال‌زایی در این بخش شروع به فعالیت نمود.

گالری

اطلاعات تماس

021-47289

تهران -اتوبان شهید همت -اتوبان ستاری جنوب -بلوار لاله -خیابان مجاهد کبیر شمالی نبش لاله نهم پلاک 14 طبقه سوم
Unit 3,No 14 ,north mojahed Kabir Blv ,laleh st , south Exp, Hemat Exp .Tehran.IRAN

Info@parsisaviation.com

بررسی حرفه های غیرمتعارف خلبانی از هواپیماهای سمپاش تا خلبانان آمبولانس هوایی

بررسی حرفه های غیرمتعارف خلبانی از هواپیماهای سمپاش تا خلبانان آمبولانس هوایی

هنگامی که بیشتر مردم در انگلستان به خلبانان فکر می‌کنند، معمولاً آن‌هایی را تصور می‌کنند که هواپیماهای تجاری را هدایت می‌کنند یا بر هوانوردی عمومی نظارت دارند. بررسی حرفه های غیرمتعارف خلبانی بریتانیا همچنین دارای طیف وسیعی از حرفه‌های غیرمتعارف و کمتر شناخته شده خلبانی است که چالش‌ها و پاداش‌های منحصر به فردی را ارائه […]

چطور میتوان یک دیسپچر پرواز شد؟

چطور میتوان یک دیسپچر پرواز شد؟

دیسپچر پرواز کیست و چطور میتوان دیسپچر شد؟ بدون افرادی با مهارت بالا که روی زمین کار می‌کنند، خطوط هوایی نمی‌توانند به صورت کارآمد عمل کنند و اطمینان حاصل کنند که هواپیماها در زمان مناسب در مکان مناسب هستند. یکی از بخش‌های حیاتی زندگی در فرودگاه، وظیفه اطمینان از خروج به موقع پروازها است – […]

قهرمان ناشناخته پرواز کیست؟ افسر عملیات پرواز (دیسپچر)

قهرمان ناشناخته پرواز کیست؟ افسر عملیات پرواز (دیسپچر)

دیسپچر کیست؟ یک پرواز آرام، در حال اوج گرفتن در آسمان‌های صاف، و رسیدن به موقع به مقصد را تصور کنید – یک سفر بی‌عیب و نقص که آن را بدیهی می‌پندارید. افسر عملیات پرواز (دیسپچر) اما پشت صحنه، یک قهرمان ناشناخته این تجربه را تنظیم می‌کند: افسر عملیات پرواز (FOO)، که به عنوان دیسپچر […]

مدیریت دیسپچ پرواز در دنیای پیچیده امروز

مدیریت دیسپچ پرواز در دنیای پیچیده امروز

مدیریت دیسپچ پرواز به دلیل فاصله بین FBO و جت، توافق کردیم که خلبان دوم و مهمانداران به سمت هواپیما بروند تا سوخت‌گیری را آغاز کنند، بازرسی پیش از پرواز را انجام دهند و کابین را برای خروج آماده کنند. من در ترمینال می‌ماندم تا کارهای اداری را تکمیل کنم، هزینه‌ها را پرداخت کنم، هماهنگی‌های […]