آمار زنان خلبان: حضور زنان در صنعت هوانوردی
زنان خلبان: حضور زنان در صنعت هوانوردی
توسط انستیتو خلبانی منتشر شده در 6 آوریل 2023 – زمان مطالعه: 1 دقیقه
روز به روز زنان به عنوان برابر با مردان شناخته می‌شوند، حتی در صنایعی که به طور سنتی توسط مردان تسلط داشته‌اند. در این مقاله، ما بر روی یکی از این صنایع – هوانوردی – تمرکز می‌کنیم. حضور زنان در هوانوردی چگونه بهبود یافته است؟ بیایید به اعداد نگاه کنیم.
زنان خلبان
چه درصدی از خلبانان دارای گواهینامه FAA زن هستند؟
اگرچه در چند دهه گذشته تعداد زنان خلبان به طور پیوسته افزایش یافته است، اما درصد خلبانان زن همچنان پایین است. اگر شما به طور مرتب با پروازهای تجاری سفر می‌کنید، حتی نیازی به نگاه کردن به آمار برای مشاهده این موضوع ندارید. برای پشتیبانی از این نتیجه‌گیری با اعداد مشخص، جدول زیر توزیع جنسیتی خلبانان و سایر پرسنل هوانوردی را برای سال 2022 خلاصه می‌کند.
| دسته بندی | کل (۲۰۲۲) | فقط زنان | درصد |
| خلبان – کل | ۷۵۶۹۲۸ | ۷۲۴۲۸ | ۹٫۵۷٪ |
| دانشجو خلبان | ۲۸۰۵۸۲ | ۴۲۱۸۴ | ۱۵٫۰۳٪ |
| تفریحی (فقط) | ۷۹ | ۵ | ۶٫۳۲٪ |
| ورزشی | ۶۹۵۷ | ۲۷۷ | ۳٫۹۸٪ |
| خصوصی | ۱۶۴۰۹۰ | ۱۲۸۳۱ | ۷٫۸۲٪ |
| تجاری | ۱۰۴۴۹۸ | ۸۹۲۵ | ۸٫۵۴٪ |
| حمل و نقل هوایی | ۱۶۶۷۳۸ | ۸۲۰۶ | ۴٫۹۲٪ |
| خلبان کل بدون دانشجو | ۴۷۶۳۴۶ | ۳۰۲۴۴ | ۶٫۳۴٪ |
| گواهینامه مربی پرواز | ۱۲۵۰۷۵ | ۱۰۱۶۰ | ۸٫۰۴٪ |
| خلبان از راه دور | ۳۰۴۲۵۶ | ۲۴۲۹۳ | ۷٫۹۸٪ |
| غیر خلبان – کل | ۷۳۷۵۸۲ | ۲۱۸۸۴۱ | ۲۹٫۶۷٪ |
| مکانیک | ۳۲۰۰۴۲ | ۸۶۳۳ | ۲٫۷۰٪ |
| تعمیرکار | ۳۷۸۶۱ | ۲۰۸۷ | ۵٫۵۱٪ |
| چترباز | ۷۴۹۵ | ۷۹۴ | ۱۰٫۵۹٪ |
| مربی زمینی | ۷۶۱۰۹ | ۶۱۷۷ | ۸٫۱۲٪ |
| دیسپچر | ۲۴۵۲۶ | ۴۹۳۱ | ۲۰٫۱۱٪ |
| مهماندار | ۲۴۶۱۹۵ | ۱۹۵۱۰۵ | ۷۹٫۲۵٪ |
| مهندس پرواز | ۲۵۳۲۵ | ۱۱۱۴ | ۴٫۴۰٪ |
داده‌ها نشان می‌دهد که در حال حاضر تنها 72428 زن خلبان وجود دارد که 9.57 درصد کل خلبانان را تشکیل می‌دهند. این تعداد به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد اگر خلبانانی که تنها دارای گواهینامه دانشجویی هستند را حذف کنیم (6.34 درصد از خلبانان غیر دانشجو زن هستند). درصد زنان مربی پرواز یا خلبانان از راه دور نیز با 8.04 درصد و 7.98 درصد به ترتیب چندان بهتر نیست.
با نگاهی به آمار پرسنل غیرخلبانی هواپیمایی، مشخص است که تنها در مشاغل دیسپچر و مهماندار پرواز است که حضور زنان بیشتر به چشم می‌خورد.
روندهای تاریخی خلبانان زن چگونه بوده است؟
داده‌های سال 2022 تنها یک “عکس فوری” از وضعیت زنان در صنعت هواپیمایی را نشان می‌دهد اما نشان نمی‌دهد که آیا بهبودی در نمایندگی آنها وجود داشته است یا خیر. برای مشاهده یک روند، باید به داده‌های سال‌های گذشته نگاه کنیم. جداول زیر روندهای پنج ساله تعداد زنان در هر حرفه و درصد آنها از کل را نشان می‌دهد.
| دسته بندی | تعداد زنان | ||||
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
| خلبان – کل | 46,463 | 52,740 | 58,541 | 64,979 | 72,428 |
| دانشجو خلبان | 22,266 | 27,255 | 31,687 | 36,618 | 42,184 |
| تفریحی (تنها) | 10 | 7 | 6 | 6 | 5 |
| ورزشی | 240 | 254 | 259 | 270 | 277 |
| خصوصی | 10,255 | 10,683 | 11,316 | 11,966 | 12,831 |
| تجاری | 6,556 | 7,038 | 7,724 | 8,421 | 8,925 |
| حمل و نقل هوایی | 7,136 | 7,503 | 7,549 | 7,698 | 8,206 |
| خلبان کل بدون دانشجو | 24,197 | 25,485 | 26,854 | 28,361 | 30,244 |
| گواهینامه مربی پرواز | 7,335 | 7,957 | 8,592 | 9,340 | 10,060 |
| خلبانان از راه دور | 6,188 | 10,818 | 14,882 | 19,366 | 24,293 |
| غیر خلبان – کل | 203,725 | 215,905 | 218,964 | 220,087 | 218,841 |
| مکانیک | 7,133 | 7,573 | 7,860 | 8,231 | 8,633 |
| تعمیرکار | 1,868 | 1,996 | 1,995 | 2,032 | 2,087 |
| چترباز | 631 | 681 | 711 | 751 | 794 |
| مربی زمینی | 5,085 | 5,340 | 5,603 | 5,886 | 6,177 |
| دیسپچر | 4,086 | 4,389 | 4,586 | 4,729 | 4,931 |
| مهماندار | 183,519 | 194,578 | 196,902 | 197,211 | 195,105 |
| مهندس پرواز | 1,403 | 1,348 | 1,307 | 1,247 | 1,114 |
برآورد خلبانان فعال
- نموداری با دو سری داده
- محور افقی (X) نشان‌دهنده بازه زمانی از 2017 تا 2022 است.
- محور عمودی (Y) نشان‌دهنده تعداد برآوردی خلبانان فعال است. داده‌ها از 42694 تا 756928 متغیر است.
- پایان نمودار تعاملی
خلبانان دانشجو در ایالات متحده
- نموداری با دو سری داده
- محور افقی (X) نشان‌دهنده بازه زمانی از 2017 تا 2022 است.
- محور عمودی (Y) نشان‌دهنده تعداد خلبانان دانشجو است. داده‌ها از 19219 تا 280582 متغیر است.
- پایان نمودار تعاملی
| دسته بندی | درصد زنان | ||||
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
| مجموع خلبانان | 7.34% | 7.94% | 8.46% | 9.02% | 9.57% |
| دانشجو | 13.27% | 13.79% | 14.23% | 14.64% | 15.03% |
| تفریحی (فقط) | 6.94% | 5.51% | 5.71% | 7.06% | 6.33% |
| ورزشی | 3.84% | 3.93% | 3.90% | 3.97% | 3.98% |
| خصوصی | 6.26% | 6.63% | 7.03% | 7.41% | 7.82% |
| تجاری | 4.01% | 6.98% | 7.44% | 8.05% | 8.54% |
| حمل و نقل هوایی | 4.40% | 4.55% | 4.60% | 4.70% | 4.92% |
| مجموع خلبانان بدون دانشجو | 5.20% | 5.46% | 5.73% | 6.03% | 6.35% |
| گواهینامه‌های مربی پرواز | 6.76% | 7.01% | 7.31% | 7.70% | 8.04% |
| خلبانان از راه دور | 5.82% | 6.75% | 7.21% | 7.61% | 7.98% |
| مجموع غیرخلبانان | 29.61% | 30.23% | 30.23% | 30.02% | 29.67% |
| مکانیک | 2.44% | 2.52% | 2.57% | 2.63% | 2.70% |
| تعمیرکاران | 5.28% | 5.50% | 5.43% | 5.45% | 5.51% |
| بسته‌بند چتر نجات | 9.81% | 10.01% | 10.14% | 10.39% | 10.59% |
| مربی زمینی | 7.50% | 7.63% | 7.78% | 7.94% | 8.12% |
| نفر اعزام کننده | 19.04% | 19.42% | 19.69% | 19.84% | 20.11% |
| مهماندار پرواز | 79.32% | 79.19% | 79.16% | 79.19% | 79.25% |
| مهندس پرواز | 4.18% | 4.25% | 4.33% | 4.37% | 4.40% |
درصد خلبانان زن
نمودار خطی با ۶ خط. نمودار دارای یک محور X نمایش‌دهنده زمان از ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۲ است. نمودار دارای یک محور Y نمایش‌دهنده درصد خلبانان است. داده‌ها از ۳.۸۶ تا ۱۵.۰۳ متغیر است. پایان نمودار تعاملی.
اعداد زیادی برای بررسی وجود دارد، بنابراین بیایید روی چند نکته تمرکز کنیم:
- به مدت چهار سال، بین سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶، تعداد خلبانان زن تقریباً ۳۹۰۰۰ نفر باقی ماند. خوشبختانه، از سال ۲۰۱۷، تعداد خلبانان زن هر سال در حال افزایش بوده است.
- در سال ۲۰۱۵، ۱۴۵۸۰ خلبان زن دانشجو در مقایسه با ۴۲۱۸۴ نفر در سال ۲۰۲۲ وجود داشت. این افزایش ۱۸۹ درصدی عظیمی در تعداد خلبانان زن دانشجو در ۷ سال گذشته است.
- اگرچه رشد سریعی در تعداد خلبانان زن دانشجو وجود داشته است، اما درصد خلبانان زن دارای گواهینامه با سرعت کمتری در حال رشد بوده است. ۵.۱۰ درصد از خلبانان دارای گواهینامه در سال ۲۰۱۷ زن بودند در مقایسه با ۶.۰۳ درصد در سال ۲۰۲۱.
- از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۲، بهبود کند و پیوسته‌ای در نمایندگی زنان در مشاغل غیر خلبانی وجود داشته است. افزایش درصد مهندسان پرواز زن، چتر نجات و مکانیک به این روند کمک کرده است.
- جالب‌تر اینکه درصد زنان در نقش‌های شغلی سنتی زنانه مانند دیسپچر و مهماندار هواپیما در پنج سال گذشته تغییر چندانی نداشته است.
در مجموع، نمایندگی زنان در حال رشد است. درصد خلبانان زن اجیر شده کمتر از درصد کاپیتان و اپراتور قایق زن (۸.۲ درصد)، افسر پلیس زن (۱۵ درصد) و پزشک و جراح زن (۳۱.۸ درصد) است. موضوع مشترک در این مشاغل این است که همه آنها (و هنوز هم) به طور سنتی توسط مردان تسلط داشتند. با این حال، در مقایسه با این صنایع، نمایندگی زنان در هوانوردی هنوز راه طولانی در پیش دارد.
کمبود نمایندگی زنان حتی در مدیریت خطوط هوایی نیز گسترش یافته است. گزارشی از CAPA در سال ۲۰۱۰ نشان داد که تنها ۱۵ زن مدیرعامل یا مدیر عامل در خطوط هوایی سراسر جهان وجود دارد. یک گزارش بعدی در سال ۲۰۱۵ نشان داد که این ارقام حتی بدتر شده است زیرا رهبران زن کناره‌گیری کردند و جایگزین مرد شدند.
سن خلبان زن به طور متوسط، خلبانان زن جوان‌تر از همتایان مرد خود هستند. این یک نشانه امیدوارکننده است زیرا زنان به طور فزاینده‌ای انتخاب می‌کنند که خلبان شوند:
سن و جنسیت خلبانان در سال 2022
- نموداری خطی با دو خط
- دارای دو محور افقی برای نمایش دسته‌ها
- دارای یک محور عمودی برای نمایش مقادیر. داده‌ها از -81193 تا 12837 متغیر است.
- پایان نمودار تعاملی
انتخاب داده‌ها:
آیا از درصد استفاده شود؟
میانگین سن خلبانان زن: 2017-2022
- نموداری خطی با دو خط
- دارای یک محور افقی برای نمایش مقادیر از 2017 تا 2022
- دارای یک محور عمودی برای نمایش میانگین سن خلبانان زن. داده‌ها از 35.8 تا 44.9 متغیر است.
- پایان نمودار تعاملی
انتخاب داده‌ها:
تاریخچه زنان در هواپیمایی
کمبود الگوهای زن در تاریخ هواپیمایی وجود ندارد. در سال 1906، ای. لیلیان تاد اولین زنی بود که هواپیما طراحی و ساخت. در سال 1909، بارونس ریموند دو لاروش اولین زن بود که به تنهایی پرواز کرد و پس از او هلن ریچی در سال 1934 اولین خلبان زن برای یک شرکت هواپیمایی تجاری در ایالات متحده شد. چند دهه بعد، ایلین کالینز اولین فرمانده زن شاتل فضایی شد.
با وجود این دستاوردهای تاریخی زنان در هواپیمایی، درصد زنان در این صنعت همچنان پایین است. در دهه 1960، تنها یک زن از هر 21417 زن دارای گواهینامه خلبانی بود. در دهه 1980، این نسبت به یک زن از هر 4224 زن بهبود یافت.
موانع افزایش تعداد زنان خلبان
همانطور که می‌بینیم، درصد زنان خلبان به آرامی در حال افزایش است. زنان در صنعت هوانوردی با چه چالش‌هایی روبرو هستند؟
-
تصورات ذهنی
چندین مطالعه نشان داده است که خلبانان زن در هنگام اشتباه، بیشتر مورد قضاوت منفی قرار می‌گیرند. مطالعات دیگر نشان داده است که علاوه بر نظرات جنسیتی، خلبانان زن به عنوان افراد کم‌توان‌تر قضاوت می‌شوند. این روند پاسخ‌ها چه در بین مردان و زنان و چه در بین خلبانان و غیرخلبان مشاهده شده است.
-
محیط آموزشی نامناسب برای زنان
آمار جالب دیگر این است که همیشه درصد بالاتری از دانشجویان خلبان زن نسبت به خلبانان زن استخدام‌شده وجود دارد. از دهه 1980، حدود 10 تا 11 درصد از دانشجویان خلبان زن بوده‌اند. با این حال، این تعداد بالا همیشه به افزایش تعداد خلبانان استخدام‌شده منجر نمی‌شود. چه اتفاقی برای دانشجویان خلبانی می‌افتد که برای اخذ گواهینامه دانشجویی برای آموزش پرواز درخواست می‌دهند؟
پاسخ این است که بسیاری از آنها دوره آموزشی را تمام نمی‌کنند یا تصمیم به ادامه تحصیل برای اخذ گواهینامه خلبانی پیشرفته نمی‌گیرند. بیش از هر عامل دیگری، محیط آموزشی به عنوان یکی از عوامل این پدیده شناخته شده است.
برای ارتقای بهتر حضور جنسیتی در هوانوردی چه کاری باید انجام داد؟
موانعی که خلبانان زن با آن روبرو هستند، توجه بیشتری را به خود جلب می‌کند.
در سال 2018، سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری (ICAO) با همکاری سازمان هواپیمایی کشوری آفریقای جنوبی اولین اجلاس جهانی جنسیت در هوانوردی را برگزار کرد. این کنفرانس به بررسی دستور کار مرتبط با جنسیت پرداخت و به کم‌توجهی به زنان در میان خدمه دارای گواهینامه FAA و در تیم‌های مدیریت ارشد خطوط هوایی اشاره کرد. کنفرانس مشابهی در ژوئن 2018 در سئول با عنوان مناسب “شکستن سقف – ظهور زن در هوانوردی آسیا” برگزار شد.
هفته جهانی زنان در هوانوردی یک رویداد جهانی است که هدف آن افزایش آگاهی در مورد عدم تعادل جنسیتی در صنعت هوانوردی است. این رویداد در سال 2011 راه‌اندازی شد و شرکت‌های هواپیمایی، انجمن‌ها و افرادی که می‌خواهند فرصت‌های صنعت هوانوردی را برای زنان نشان دهند در آن شرکت کرده‌اند. دوره بعدی این رویداد از 2 تا 8 مارس 2020 برگزار خواهد شد.
برای ارائه یک جامعه برای زنان متخصص هوانوردی، سازمان زنان در هوانوردی بین‌المللی (WAI) در سال 1994 تأسیس شد. این سازمان غیرانتفاعی به عنوان یک گروه پشتیبانی برای مربیان و مشاوران برای ارتباط با همکاران زن در صنعت هوانوردی عمل می‌کند. WAI اکنون بیش از 12000 عضو در سراسر جهان دارد، از جمله مردانی که از نمایندگی بهتر زنان حمایت می‌کنند.
دانشگاه امبری-ریدل ایرویونیک رویدادهای روزانه و اردوهای تابستانی را برگزار می‌کند که در آن دختران متوسطه و دبیرستانی می‌توانند با فرصت‌های هوانوردی آشنا شوند و حتی پروازهای مقدماتی انجام دهند. امبری-ریدل امیدوار است که از طریق این رویدادها، دختران بیشتری به “باگ پرواز” علاقه‌مند شوند و هنگام بزرگ شدن، حرفه خود را در هوانوردی دنبال کنند.
راه حل دیگر ارائه بورسیه تحصیلی برای توانایی زنان در پرداخت هزینه‌های آموزش پرواز است. بوئینگ در سال 2019، 3 میلیون دلار بودجه برای اعطای بورسیه تحصیلی به جمعیت‌های کم‌نماینده در صنعت هوانوردی اعلام کرد. گروه هدف شامل زنان، اقلیت‌ها و جانبازان بود.
افکار نهایی
در حالی که صنایع دیگری مانند پزشکی یا اجرای قانون پیشرفت چشمگیری در زمینه حضور زنان داشته‌اند، صنعت هوافضا همچنان در این زمینه با چالش مواجه است. با این حال، در چند سال گذشته پیشرفت‌هایی حاصل شده است. برای موفقیت بیشتر زنان در صنعت هوافضا، همکاری جوامع، شرکت‌ها، مراکز آموزشی و افراد ضروری است.
