مرکز آموزش هوانوردی پارسیس در سال 1389 با هدف آموزش ‌و پرورش نیروی انسانی متخصص به همت احمد رحمانی (رئیس هیئت‌مدیره) و مرحوم خلبان مجید یوسفی مهر (مدیرعامل) تأسیس گردید و به جهت آموزش دوره‌های زمینی و پروازی خلبانی شخصی (PPL)، تجاری (CPL)، پرواز با دستگاه (IR) و آموزش معلم خلبانی (AFI) و با اخذ موافقت اصولی از سازمان هواپیمایی کشوری و با اهداف کمک به خصوصی‌سازی حوزه آموزش هوانوردی و آماده کردن کادر پروازی مجرب برای شرکت‌های هواپیمایی و اشتغال‌زایی در این بخش شروع به فعالیت نمود.

گالری

اطلاعات تماس

021-47289

تهران -اتوبان شهید همت -اتوبان ستاری جنوب -بلوار لاله -خیابان مجاهد کبیر شمالی نبش لاله نهم پلاک 14 طبقه سوم
Unit 3,No 14 ,north mojahed Kabir Blv ,laleh st , south Exp, Hemat Exp .Tehran.IRAN

Info@parsisaviation.com

20 سال آینده: اهمیت خلبانی جهانی

در دوران حال، شاهد اعلام خبرهای فراوان درباره قراردادهای میلیاردی شرکت‌های هوایی برای خرید تعداد زیادی هواپیما هستیم. اما آیا تا به حال به این فکر افتاده‌اید که چه کسانی این هواپیماها را کنترل خواهند کرد؟

شغف و آرزوی تبدیل شدن به خلبان همواره یکی از رویاهای مردم جهان بوده است. با این حال، موانع متعددی همچون هزینه‌های بالا، خطرات حرفه، و ضوابط سلامتی، تعدادی از افراد را از ورود به این حرفه که به آرامش آسمان پرداخته، باز می‌دارد.

افرادی که تصمیم به دنبال کسب مهارت خلبانی به صورت شخصی دارند، نیازمند توانایی قوی در ریاضیات هستند و باید توانایی پرداخت هزینه‌های بالای آموزش (که گاهاً به چند میلیون تومان می‌رسد) را داشته باشند.

علاوه بر این نکات، شغل خلبانی به تشخیص ویژه‌ای در مورد سلامتی نیاز دارد. به عنوان مثال، دید بسیار عالی و حتی قد مشخصی از شما انتظار می‌رود.

پیچیدگی‌ها و چالش‌های ورود به این زمینه، به همراه رشد سریع شرکت‌های هوایی، باعث افزایش نیاز به خلبانان در سراسر دنیا شده است. بر اساس پیش‌بینی‌های اخیر انجام شده توسط شرکت بزرگ هوانوردی بوئینگ، در آینده‌ای 20 ساله نیاز به بیش از نیم میلیون خلبان جدید در سراسر جهان به وجود خواهد آمد تا بتوان همه هواپیماها را به پرواز درآورد.

نیاز اصلی در منطقه آسیا بسیار بالاست و تخمین زده شده است که حدود 192 هزار خلبان جدید در این منطقه، به ویژه 40 درصد آن در چین، در طی 20 سال آینده مورد نیاز خواهند بود.

از جمله مشکلات این حوزه، نیاز روزافزون به کارکنان زمینی فرودگاه‌ها نیز به تازگی مشهود است. همچنین، نقش مهم مهندسان و تکنسین‌های هواپیما در این زمینه بسیار اهمیت دارد؛ زیرا بدون تلاش‌های این افراد، اجرای پروازها تبدیل به چالش‌هایی غیرممکن خواهد شد.

در حال حاضر، تعداد مهندسان هواپیما و کارکنان فرودگاه‌ها به شدت کمتر از نیازهای جامعه است، که منجر به مشکلات برخی کشورها در این زمینه شده است.

با این وجود، باید به عنوان یک واقعیت پذیرفت که تبدیل شدن به خلبان یک مسیر پر از چالش‌ها و مسائل پیچیده است. از جمله موانع اساسی مالی می‌توان به هزینه‌های بالای آموزش خلبانی اشاره کرد.

آموزش‌های مورد نیاز برای به دست آوردن مهارت‌های خلبانی معمولاً هزینه‌های چشمگیری دارند و این مسئله می‌تواند برای علاقه‌مندان به این حوزه یک مانع جدی باشد. همچنین، در این شغل، مسائل سلامتی ویژه‌ای اهمیت دارند؛ به طور مثال، نیاز به دید بسیار عالی و وضعیت فیزیکی مناسب برای مدت طولانی از نکات ضروری است که از افراد خواسته می‌شود.

با پیش‌بینی‌هایی که توسط شرکت بوئینگ ارائه شده، نیاز به خلبانان در آینده قابل توجهی افزایش خواهد یافت، به خصوص در مناطقی نظیر آسیا که نیاز به افزایش تعداد پروازها و فعالیت‌های هوایی دارند.

به عنوان نمونه، نیاز به تقریباً نیمی میلیون خلبان جدید در سطح جهان، و به ویژه بیش از چهارمی از این تعداد در چین، طی دو دهه آینده پیش‌بینی شده است. این تقاضا نه تنها به تعداد خلبانان بلکه به نیروی کار زمینی فرودگاه‌ها نیز افزوده شده است.

به همین دلیل، تأمین نیروی انسانی واجد شرایط و کارکنانی با تخصص‌های مرتبط، یک چالش اساسی در راستای توسعه صنعت هوانوردی به شمار می‌رود.

در نتیجه، برای تأمین نیازهای این صنعت پویا، لازم است که مسئولان، شرکت‌های هوایی و مراکز آموزشی تلاش کنند تا با ایجاد برنامه‌ها و سیاست‌های مناسب، افراد با استعداد را تشویق به شغل خلبانی نموده و در عین حال به ایجاد شرایط سلامتی و زیرساخت‌های لازم برای این حرفه پرداخته و از ایجاد نیروی انسانی و تخصص‌های لازم در این صنعت حمایت کنند.

این گام‌ها باعث خواهند شد تا امکان توسعه پایدار و ایمنی در حوزه هوانوردی فراهم شود و مسیری پیچیده و مهیج برای علاقه‌مندان به این حوزه فراهم آید.

یک دیدگاه بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *