نوشته ها

خلبان زن پیشگامی که باید بشناسید را در این مقاله به شما معرفی خواهیم کرد

تاریخ هوانوردی پر است از زنان شگفت‌انگیزی که مرزها را شکسته‌اند و استانداردهای جدیدی را تعیین کرده‌اند.

    این مقاله به ده خلبان زن پیشگام می‌پردازد که سهم قابل توجهی در این حوزه داشته‌اند. از پیشگامان اولیه تا رهبران معاصر، این زنان مهارت و مصمم بودن استثنایی از خود نشان داده‌اند. داستان‌های غلبه بر چالش‌ها و دستیابی به عظمت آن‌ها الهام‌بخش قدرتمندی برای همه است.

ده خلبان زن پیشگام که باید بشناسید

    چه خلبان آینده‌دار باشید و چه علاقه‌مند به هوانوردی، آشنایی با سفرهای آن‌ها بینش‌ها و انگیزه‌های ارزشمندی را برای شما فراهم می‌کند.

     رِیموند د لاروچ (۱۸۸۲ – ۱۹۱۹)

    د لاروچ زمانی که در ۸ مارس ۱۹۱۰، مجوز ۳۶ام صادر شده توسط باشگاه هوایی فرانسه را دریافت کرد، به اولین خلبان زن جهان تبدیل شد. در جشن بزرگداشت دستاورد او، هفته زنان در هوانوردی هر مارس برگزار می‌شود.

     دختر یک لوله‌کش که در پاریس بزرگ شد، د لاروچ به ورزش، اتومبیل و موتورسیکلت علاقه داشت. او بازیگر شد اما بیشتر از نمایش‌های پروازی برادران رایت در سال ۱۹۰۸ در پاریس الهام گرفت. او در سال ۱۹۰۹ شروع به گرفتن کلاس‌های پرواز از دوستش، سازنده هواپیما، چارلز ووآزن کرد.

     در سال ۱۹۱۰، او مجوز خود را گرفت و در سال ۱۹۱۳، با انجام یک پرواز بی‌وقفه چهار ساعته، جام فرمینا را برای شکستن رکورد به دست آورد. قبل از مرگش در یک سانحه هوایی در سال ۱۹۱۹، او همچنین جوایزی برای ارتفاع و مسافت برد.

     هریت کوییمبی (۱۸۷۵ – ۱۹۱۲)

     کوییمبی اولین زنی بود که مجوز خلبانی ایالات متحده را دریافت کرد که توسط باشگاه هوایی آمریکا در سال ۱۹۱۱ صادر شد. سال بعد، او اولین زنی بود که از کانال انگلیسی پرواز کرد. اما متأسفانه، او توجه کمی از رسانه‌ها برای دستاورد خود دریافت کرد زیرا این اتفاق یک روز پس از غرق شدن تایتانیک رخ داد.

    کوییمبی در مسابقات و دیدارهای پروازی شرکت می‌کرد و همیشه جمعیت زیادی را جذب می‌کرد. مانند بسیاری از خلبانان زن اولیه، کوییمبی از محبوبیت خود در میان مطبوعات که به او لقب “عروسک چینی” داده بودند، بهره برد. کوییمبی همچنین یک فیلمنامه‌نویس مشهور هالیوودی بود.

     متأسفانه، او کمتر از یک سال پس از دریافت گواهینامه خلبانی خود در یک حادثه در یک نشست هوانوردی در بوستون درگذشت.

     بسی کولمن (۱۸۹۲ – ۱۹۲۶)

    کولمن که در سال ۱۸۹۲ در خانواده‌ای از کشاورزان مستأجر تگزاسی متولد شد، چندین مقام اول را در هوانوردی کسب کرد. او اولین زن آفریقایی-آمریکایی بود که گواهینامه خلبانی گرفت و اولین بومی آمریکایی بود که این کار را کرد (پدربزرگ و مادربزرگش چروکی بودند).

     کولمن از همان ابتدا به هوانوردی علاقه داشت، اما در آن زمان هیچ فرصتی برای یادگیری پرواز در ایالات متحده برای یک زن سیاه‌پوست وجود نداشت. بنابراین، او از شغل خود به عنوان مدیر رستوران پس‌انداز کرد و بورسیه روزنامه‌ای برای سفر به فرانسه گرفت. در آنجا، او به مدرسه پرواز رفت و در سال ۱۹۲۱ اولین فرد سیاه‌پوستی شد که گواهینامه خلبانی بین‌المللی گرفت.

     پس از بازگشت به ایالات متحده، کولمن به یک خلبان نمایشی بدل‌کار ستاره تبدیل شد که به “ملکه بس” معروف بود. کولمن از شهرت خود برای ترویج هوانوردی و مبارزه با نژادپرستی تا زمان مرگش در سال ۱۹۲۶ بر اثر یک سانحه هوایی در حین تمرین استفاده کرد.

     آملیا اِرَهارت (۱۸۹۷ – ۱۹۳۷)

     ارائه توضیحی درباره اِرَهارت، حتی نزدیک به یک قرن پس از ناپدید شدن مرموز او بر فراز اقیانوس آرام، ضروری نیست. در آن زمان، اِرَهارت تلاش می‌کرد اولین زنی باشد که با هواپیمای لاکهید الکترا خود به دور دنیا پرواز می‌کند.

     اما اِرَهارت خیلی قبل از تلاش برای دور دنیا پرواز کردن، خلبانی مشهور بود. از جمله اولین‌ها و رکوردهای بسیاری که داشت، او اولین زنی بود که در سال ۱۹۳۲ به تنهایی از اقیانوس اطلس پرواز کرد و به خاطر آن نشان افتخار پرواز برجسته آمریکا را دریافت کرد.

     اِرَهارت همچنین به خاطر کارش در زمینه امور زنان در آن زمان  مشهور بود، که اغلب با بانوی اول الئونور روزولت مقایسه می‌شد. او همراه با دوست قدیمی‌اش لوئیز تادن، نقش مهمی در تشکیل ناینتی-ناینز، سازمانی بین‌المللی برای زنان خلبان، داشت.

    بِریل مارکهام (۱۹۰۲ – ۱۹۸۶)

    مارکهام یک کنیایی متولد بریتانیا بود که به یک ماجراجو، خلبان، مربی اسب‌های مسابقه‌ای و نویسنده تبدیل شد. او که یک فرد غیرمتعارف اجتماعی بود، در نایروبی پرواز کردن را آموخت و گاهی اوقات به عنوان خلبان جنگل کار می‌کرد.

    در سال ۱۹۳۶، او اولین کسی بود که به تنهایی از انگلستان به آمریکای شمالی از طریق اقیانوس اطلس پرواز کرد. او وگا گال خود را به مدت ۲۰ ساعت از آبینگدون انگلستان به سمت غرب پرواز کرد تا اینکه موتور خاموش شد. او در جزیره کیپ برتون، نوا اسکوشیا، کانادا سقوط کرد اما زنده ماند تا ماجرای خود را مستند کند. شما می‌توانید داستان پرواز مارکهام را در خاطرات او، «با شب به غرب»، بخوانید.

    لوئیز تادن (۱۹۰۵ – ۱۹۷۹)

    تادن، که در آن زمان لوئیز مک‌فیتریج نام داشت، خوش‌شانس بود که توسط والتر بیچ از شرکت هواپیماسازی بیچ به عنوان نماینده فروش استخدام شد. درس‌های پرواز در حقوق او گنجانده شده بود، بنابراین او در سال ۱۹۲۸ آموزش دید و گواهینامه گرفت. او اولین زنی بود که توسط ایالت اوهایو دارای مجوز شد و در سال ۱۹۲۹ چهارمین زنی بود که دارای رتبه خلبانی حمل‌ونقل شد.

    تادن رکوردهای زیادی از دوران خود به عنوان پیشگام اولیه هواپیمایی داشت و با افرادی مانند آملیا اِرَهارت و پانچو بارنز رقابت می‌کرد. در سال ۱۹۲۹، او همه آن‌ها را در اولین دربی هوایی زنان، یک مسابقه بین قاره‌ای از کالیفرنیا تا اوهایو، شکست داد.

      در اواخر دهه ۱۹۲۰ و اوایل دهه ۱۹۳۰، او رکوردهای مختلف ارتفاع، سرعت و استقامت زنان را به دست آورد. در سال ۱۹۳۶، او جایزه بندیکس را برای بهترین زمان از نیویورک تا لس آنجلس – ۱۴ ساعت و ۵۵ دقیقه – با هواپیمای بیچ استاگروینگ خود به دست آورد.

    آن مورو لیندبرگ (۱۹۰۶ – ۲۰۰۱)

    قبل از اینکه آن اسپنسر مورو در سال ۱۹۲۷ با چارلز لیندبرگ آشنا شود، هیچ علاقه‌ای به پرواز نداشت. با این حال، او عاشق این ورزش جدید هیجان‌انگیز و خلبان جذاب شد. آن با چارلز لیندبرگ ازدواج کرد و اولین زن در ایالات متحده بود که در سال ۱۹۲۹ گواهینامه گلایدر گرفت. در حالی که لیندبرگ‌ها بیشتر به خاطر پروازهای رکوردشکن چارلز و تراژدی غیرقابل تحمل ربودن کودکشان شناخته می‌شوند، آن نیز یک خلبان پیشگام بود.

    در سال ۱۹۳۱، آن گواهینامه خلبانی خصوصی خود را گرفت و به عنوان ناوبری و اپراتور رادیویی خدمت کرد، در حالی که چارلز آن‌ها را از کانادا، از طریق اقیانوس آرام، به ژاپن هدایت می‌کرد. در سال ۱۹۳۳، آن و چارلز بیش از ۳۰ هزار مایل را با هم پرواز کردند تا اقیانوس اطلس را بررسی کنند. آن در چندین کتاب منتشر شده درباره ماجراهای خود به طور گسترده نوشت.

     پتی واگستاف (متولد ۱۹۵۱)

    دختر یک خلبان خطوط هوایی، واگستاف از سنین پایین مجذوب هواپیمایی بوده است. او در حالی که در آلاسکا زندگی می‌کرد، پرواز کردن با یک سسنا ۱۸۵ را آموخت و در نهایت به یک مربی پرواز تبدیل شد.

     واگستاف بیشتر به عنوان یک خلبان آکروباتیک قهرمان جهان شناخته می‌شود. او برای تیم ملی آکروباتیک ایالات متحده واجد شرایط شد و از سال ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۶ رقابت کرد. او سه قهرمانی ایالات متحده را به دست آورد – اولین زنی که این کار را انجام داد. علاوه بر این، او جایزه بت اسکلتون بانوی اول آکروباتیک را شش بار متوالی برنده شد.

     از جمله افتخارات بسیاری که واگستاف در طول دوران حرفه‌ای خود دریافت کرده است، در سال ۲۰۰۴ وارد تالار مشاهیر ملی هوانوردی شد. علاوه بر این، هواپیمای اکسترا ۲۶۰ او در موزه ملی هوا و فضا اسمیتسونیان، درست در کنار لاکهید وگا آملیا اِرَهارت، به نمایش گذاشته شده است.

     واگستاف در حال حاضر به عنوان یک مربی پرواز می‌کند، خلبانان آکروباتیک را آموزش می‌دهد و آموزش‌های بازیابی کنترل هواپیما را از پایگاه خود در سنت آگوستین، فلوریدا انجام می‌دهد. او همچنین در بسیاری از نمایش‌های هوایی در سراسر کشور پرواز می‌کند.

    ایلین کالینز (متولد ۱۹۵۶)

     کالینز پیش از پیوستن به ناسا در سال ۱۹۹۰، یک مربی پرواز سابق نیروی هوایی، استاد آکادمی نیروی هوایی و فارغ‌التحصیل مدرسه آزمایشی خلبانی نیروی هوایی بود.

او در سال ۱۹۹۷ به عنوان اولین زن خلبان شاتل فضایی (مأموریت STS-63، دیسکاوری) انتخاب شد. در سال ۱۹۹۹، او اولین زن فرمانده‌ای بود که در مأموریت شاتل فضایی کلمبیا برای STS-93 خدمت کرد. در مجموع، او در چهار مأموریت شاتل، از جمله فرماندهی مأموریت بازگشت به پرواز در سال ۲۰۰۵ پس از از دست دادن شاتل فضایی کلمبیا، حضور داشت.

    کالینز در سال ۲۰۰۵ از نیروی هوایی با درجه سرهنگی و در سال ۲۰۰۶ از ناسا بازنشسته شد. در زمان بازنشستگی، او ۶۷۵۱ ساعت پرواز با ۳۰ نوع هواپیما و ۸۷۲ ساعت در فضا را ثبت کرده بود. او در سال ۲۰۱۳ به تالار مشاهیر فضانوردان آمریکا وارد شد.

    کاپیتان تامی جو شولتز (متولد ۱۹۶۱)

شولتز یکی از اولین خلبانان زن جنگنده در نیروی دریایی ایالات متحده بود که هواپیمای اف/ا-۱۸ هورنت و چند هواپیمای دیگر را پرواز داد. او در سال ۱۹۹۵ در نیروی دریایی ذخیره خدمت کرد و در سال ۲۰۰۱ با درجه فرماندهی نیروی دریایی بازنشسته شد.  پس از ترک ذخیره، شولتز توسط شرکت هواپیمایی ساوت‌وست استخدام شد.

     با وجود سابقه برجسته خود در نیروی دریایی، شولتز بیشتر به دلیل پرواز قهرمانانه خود در پرواز ۱۳۸۰ ساوت‌وست شناخته می‌شود. این هواپیمای ۷۳۷ در سال ۲۰۱۸ از نیویورک به دالاس پرواز می‌کرد.

نقص فنی در موتور باعث پرتاب قطعات به داخل کابین و کاهش فشار شد. یک مسافر هنگام بیرون کشیده شدن از هواپیمای معلول جان باخت. شولتز هواپیما را بدون هیچ حادثه دیگری در فیلادلفیا فرود آورد و به دلیل خونسردی و صلاحیت خود مورد ستایش قرار گرفت.

منبع