نوشته ها

A320ceo و A320neo چه تفاوت هایی دارند؟ اولین ایرباس A320 در سال 1988 با مشتری آغازین ایر فرانس وارد خدمت شد. نزدیک به 30 سال بعد، در سال 2016، نوع جدیدتری از این هواپیما—A320neo—عملیات خود را آغاز کرد و لوفتانزا اولین مشتری آن شد. اگرچه ممکن است به نظر برسد که تنها تفاوت در نام آنها است، اما A320ceo و A320neo چه تفاوت هایی با یکدیگر دارند؟

اگر درباره موفق‌ترین هواپیماهای تجاری جهان صحبت کنیم، ایرباس نقش کاپیتان را ایفا می‌کند. در سال 2023، این پنجمین سال ایرباس بود که ثابت کرد برترین تولیدکننده در این صنعت است و در همان سال، از نظر تعداد از رقیب خود بوئینگ جلوتر بود. با 753 تحویل در مجموع، خانواده ایرباس A320 به رهبری پرچم‌دار A320ceo صحنه را تسخیر کرده بود و A320neo نیز نزدیک به آن بود .

A320 و A320neo چه تفاوت هایی دارند؟

در حالی که بیشتر افراد همچنان ترجیح می‌دهند از نام A320 برای هواپیمای اصلی استفاده کنند، با معرفی A320neo (‘گزینه موتور جدید’)، ایرباس نوع اصلی هواپیمای خود را به A320ceo تغییر نام داد که ‘ceo’ به معنای ‘گزینه موتور فعلی’ است و از این به بعد به عنوان A320ceo شناخته خواهد شد.

تحول از ایرباس A320ceo به ایرباس A320neo بخشی از یک حرکت بزرگ‌تر در صنعت است که به دنبال افزایش کارایی سوخت، کاهش ردپای زیست‌محیطی و بهبود عملکرد کلی هواپیما است. بدون وارد شدن به مشخصات کامل هواپیما، بیایید نگاهی به برخی از تفاوت‌های کلیدی بین این دو نوع بیندازیم.

گزینه موتور و کارایی سوخت

تفاوت اصلی بین A320ceo و A320neo در مدل‌های موتور جدید است. ارتقاء‌های اصلی نسبت به ceoها شامل جایگزینی مدل‌های IAE V2500 و CFM56-5B با موتورهای سری PW1100G-JM و LEAP-1A (به ترتیب تولید شده توسط Pratt and Whitney و CFM International،) می‌باشد.

موتورهای کارآمد از نظر مصرف سوخت ایرباس A320neo

شباهت بین موتورهای سری LEAP-1A و PW1100G-JM قطر فن بزرگتر آنها نسبت به پیشینیانشان است. این امر باعث نسبت بای‌پس بالاتر می‌شود که کارایی پیشرانه جت را افزایش داده و مصرف سوخت را کاهش می‌دهد.

ظبه دلیل موتورهای جدید، A320neo همچنین برد بیشتری ارائه می‌دهد (6400 کیلومتر در مقابل 5700 کیلومتر – 6200 کیلومتر A320ceo). این هواپیما از نوع قدیمی‌تر خود آرام‌تر است، هم به لحاظ خارجی و هم از نظر آنچه مسافران داخل کابین می‌شنوند.

تفاوت اصلی

آنچه واقعاً خانواده neo را به کانون توجه می‌برد، مزیت 20 درصدی در مصرف سوخت و انتشار CO2 نسبت به هواپیماهای نسل قبلی ایرباس است، که همه این‌ها به دلیل استفاده از موتورهای جدید و بهبودهای آیرودینامیکی است.

طبق گفته ایرباس، این موضوع از زمان ورود A320neo به بازار، بیش از 20 میلیون تن CO2 را کاهش داده و ردپای نویز را به نصف کاهش داده است. هواپیمای neo همچنین هزینه‌های نگهداری چارچوب را به میزان 5 درصد و هزینه‌های عملیاتی نقدی هر صندلی را به میزان 14 درصد کاهش داده است.

شارکلت‌ها

دستگاه‌های نوک بال

شارکلت‌ها دستگاه‌های بزرگی هستند که در نوک بال نصب می‌شوند که همزمان با افزایش نیروی بالابری نوک بال، کشش ایجاد شده توسط گردابه‌های نوک بال را کاهش می‌دهند، که این امر باعث صرفه‌جویی در سوخت و افزایش برد پروازی می‌شود.

آن‌ها می‌توانند در مقایسه با نرده‌های نوک بال تا ۴٪ در مسیرهای طولانی‌تر از ۴۶۳۰ کیلومتر و حدود ۲٪ برای مسیرهای ۹۲۶ کیلومتر، در مصرف سوخت صرفه‌جویی کنند. در حالی که آن‌ها به عنوان یک گزینه برای تولیدات Airbus A320ceo در دسترس بوده‌اند، ایرباس A320neo به طور پیش‌فرض به آن‌ها مجهز است.

کابین و ظرفیت مسافر

اگرچه از بیرون به سادگی قابل مشاهده نیست، کابین چندین بهبود ، از جمله بهبود فشار هوا، فضای بیشتر برای چمدان‌ها و سیستم‌های کاهش نویز را تجربه کرده است. مسافران می‌توانند از نورپردازی LED و طراحی مدرن صندلی‌ها نیز لذت ببرند. ظرفیت صندلی از 180 مسافر به 186 مسافر افزایش یافته و در هواپیماهای تولیدی کنونی برای هر دو نوع A320neo و A320ceo موجود است.

داخل کابین مسافران خانواده A320neo

سفارش‌ها چطور هستند؟

اگر سال ۲۰۲۱ سالی برای بهبود وضعیت ایرباس بود—با دریافت ۷۷۱ سفارش ناخالص و ۶۱۱ تحویل—آغاز سال ۲۰۲۴ بدون تلاطم نبود. با وجود دو سقوط هواپیما در لوفتانزا ، آخرین آمار ایرباس برای خانواده A320 قوی بود.

طبق گفته سازنده هواپیما، A320ceo ، با 40.6% در عملیات تا دسامبر 2023 محبوب‌ترین هواپیمای ایرباس باقی مانده است. این تقریباً 4285 هواپیمای در حال استفاده است. اما نسخه neo با 1898 هواپیما در جایگاه دوم قرار دارد و محبوبیت آن در بین شرکت‌های هواپیمایی کم‌هزینه معروف در اروپا و خارج از آن در حال افزایش است. تا پایان سال 2023، A320neo دارای 60% از سهم بازار است .

آمار A320neo

با این حال، علیرغم تقاضای بالا برای ایرباس A320neo و تشویق ایرباس برای جابجایی به این گزینه، A320ceo “قدیمی اما طلایی” همچنان بیشتر ناوگان‌های خانواده ایرباس A320 مورد اعتماد خطوط هوایی را تشکیل می‌دهد. در واقع، خطوط هوایی می‌توانند بیشتر بهبودهای فوق را پس از فروش بر روی ایرباس A320ceo اصلی نصب کنند، به همین دلیل نباید جذابیت خود را به سرعت از دست بدهد. اما موتورهای جدیدتر، به‌طور انحصاری جزئی از A320neo هستند.

آیا در آموزش خلبان‌ها چیز جدیدی وجود دارد؟

فلسفه عملیاتی ایرباس A320ceo و ایرباس A320neo یکسان است، بنابراین تفاوت‌های کلی برای اجرای یک برنامه آموزشی کامل برای ایرباس A320neo کافی نیستند . بنابراین، یک خلبان ایرباس A320ceo باید آموزش تفاوت نوع مبتنی بر رایانه را بگذراند تا برای پرواز با ایرباس A320neo واجد شرایط شود. حتی شبیه‌سازهای پرواز کامل (FFS) می‌توانند با مشخصات دو هواپیما در کنار هم برای دانشجویان رتبه‌بندی نوع آموزش داده شوند.

ما در حال حاضر چنین شبیه‌سازهایی—A320ceo/neo—در مراکز آموزشی در اسپانیا و لیتوانی داریم. این تکرارهای سطح-D هواپیما شامل تمام چهار نوع موتور ceo/neo که قبلاً در این مقاله ذکر شد، می‌شوند. چه نماینده یک شرکت هواپیمایی باشید و چه یک خلبان بالقوه فردی، برای آموزش شبیه‌ساز ایرباس A320 با ما تماس بگیرید.

نتیجه‌گیری

در حالی که ایرباس 320neo یک هواپیمای باریک‌بدنه نسل بعدی فوق‌العاده است که به طور قابل‌توجهی کارایی سوخت را افزایش می‌دهد و هزینه‌های آموزش و نگهداری را کاهش می‌دهد، اما با هزینه بسیار بیشتری نسبت به ایرباس A320ceo همراه نیست.

در حالی که A320ceo همچنان هواپیمای غالب در حال کار است، A320neo در حال جبران فاصله است. از دیدگاه ما، هر دو نوع هواپیما همچنان در صدر رتبه‌بندی محبوب‌ترین انواع هواپیماهای جهان قرار خواهند گرفت.

منبع